Egyértelmű válaszok, amelyek külön kezelik a történelmi vasutat és a mai kerékpárutat — hivatalos forrásokkal a fontos számokhoz.
A történelmi keskeny nyomtávú vasút Trieszt és Poreč között 123,1 km hosszú volt. A mai hivatalos horvát Istria Bike 19-es útvonal 80 km Savudrijától Buje, Grožnjan, Livade és Motovun érintésével Vižinadáig. Két külön adatról van szó.
Nem egységesen. A szlovén D8 aszfaltozott, míg az Istria Bike a horvát 19-es útvonalra 78 km murvát és 2 km aszfaltot ad meg. A burkolat állapota az időjárással és karbantartással változhat.
A horvát szakaszra gravel megfelelő gumikkal, MTB vagy alkalmas e-bike a jó választás. Az országúti kerékpár nem illik a többnyire murvás felülethez.
Első, látványos túrára a Grožnjan–Livade szakasz különösen erős: a hivatalos Parenzana projekt itt hat alagutat és négy viaduktot ír le, majd Motovun tája következik.
Igen, edzettségtől, kerékpártól és szakasztól függően. Az Istria Bike 4–5 órás menetidőt ad a 80 km-es horvát 19-es útvonalra, de a megállók és városlátogatások jelentősen hosszabbítják a napot.
Vigyél első és hátsó lámpát. Egyes alagutak világíthatnak, de a körülmények változnak. Egy tartalék első lámpa kis súly, nagy biztonsági tartalék.
Előbb oldd meg a visszajutást: shuttle, második autó, privát transzfer vagy körút. A Tekerj & maradj oldal vezetőre, kerékpárra, transzferre, poggyászra és szállásra kér ajánlatot anélkül, hogy élő készletet színlelne.
Grožnjan jó az északi dombtetői hangulathoz; Motovun erős bázis Közép-Isztriához, tájhoz és gasztronómiához. Mélyebb tervezéshez: Motovun.com, CentralIstria.com és IstrianHillTowns.com.
A szakaszt, kerékpárt, transzfert és éjszakákat a valódi utazásodhoz igazítsd.
