Dwa zestawy danych. Jeden krajobraz.
Parenzana była wąskotorową linią kolejową o długości 123,1 km łączącą Triest z Porečem. Dziś jej korytarz tworzy transgraniczną trasę rowerową i pieszą. Chorwacki odcinek jest w większości szutrowy i prowadzi przez najbardziej nastrojowe tunele, wiadukty i krajobrazy dawnej linii.
Historyczna linia przebiegała około 13 km przez dzisiejsze Włochy, 32 km przez Słowenię i 78 km przez Chorwację. Dzisiejsza trasa nie ma jednolitej nawierzchni: słoweńska D8 jest asfaltowa, natomiast zachowany odcinek chorwacki jest głównie szutrowy i lepiej nadaje się na gravel, MTB lub odpowiedni e-bike.
Chorwacka trasa rowerowa
Istria Bike opisuje Trasę 19 z Savudriji przez Buje, Grožnjan, Livade i Motovun do Vižinady: 80 km, 1100 m przewyższenia, 78 km szutru i 2 km asfaltu.
Dla większości rekreacyjnych rowerzystów najbardziej pamiętny odcinek leży między Grožnjanem a Livade, gdzie dawna linia przechodzi przez sześć tuneli i cztery wiadukty, a następnie wchodzi w krajobraz Motovunu. Parenzana to nie tylko dystans: nawierzchnia, pogoda, postoje i podjazdy do miasteczek mocno zmieniają charakter dnia.
Praktyczne wskazówki
- Wybierz gravel, MTB lub e-bike z pewnymi oponami zamiast roweru szosowego.
- Miej oświetlenie nawet tam, gdzie część tuneli jest oświetlona; warunki mogą się zmieniać.
- Przy suchej pogodzie spodziewaj się kurzu, po deszczu wolniejszej i miększej nawierzchni.
- Zaplanuj wodę i jedzenie; nie zakładaj, że będą dostępne bezpośrednio przy trasie.
- Oficjalny czas traktuj jako czas jazdy, nie cały dzień ze zwiedzaniem.